Amortyzator obrotowy z drążkiem skrętnym
- SUNLED
- Chiny
Amortyzator obrotowy z drążkiem skrętnym to nowy produkt naszego działu badawczo-rozwojowego, odróżniający się od powszechnie spotykanych na rynku elektrycznych amortyzatorów obrotowych. Nasz amortyzator obrotowy z drążkiem skrętnym oferuje następujące zalety:
1. Dzięki zastosowaniu przekładni śrubowej i przekładni planetarnej praca jest płynna, wytrzymuje znaczną siłę, ma długą żywotność i niski poziom hałasu.
2. Końcowy produkt końcowy składa się z przekładni wykonanych w technologii metalurgii proszków, które są w stanie wytrzymać znaczny moment obrotowy w celu zapewnienia wytrzymałości.
3. Zamknięty zbiornik na olej zapewnia jego cyrkulację w przekładniach, zapobiegając rozlaniu się na silnik i płytkę drukowaną, redukując hałas i wydłużając żywotność.
4.Wymienne drążki skrętne pozwalają na dostosowanie kierunku skrętu według preferencji klienta.
Amortyzator obrotowy z drążkiem skrętnym
1. Zakres
1-1Produkt przeznaczony do automatycznego zawiasu inteligentnych pokryw i desek sedesowych, umożliwiający pełną automatyzację otwierania i zamykania. Niniejsza instrukcja konfiguracji zawiera instrukcje dotyczące wydajności i warunków użytkowania amortyzatora elektrycznego.
1-2Ilość zastosowania: Na każdą pokrywę/deskę sedesową zużywa się jedną jednostkę.
2.Specyfikacja
Przedmiot | Spec. | Uwaga |
Napięcie znamionowe | DC12V |
|
Pobór energii | 18 W lub mniej |
|
temperatura robocza | 0°C~40°C | Bez lodu i bez rosy |
Temperatura przechowywania | -10°C~50°C | Bez lodu i bez rosy |
Wilgotność pracy | 45 ~ 85% wilgotności względnej | Bez lodu i bez rosy |
Kąt działania | -5°~125° |
|
Kierunek obrotu | CW | R: ZAMKNIJ, L: KIERUNEK OTWARCIA |
Załaduj kierunek odwrócenia Załaduj kierunek odwrócenia | CCW | Od kierunku wału wyjściowego |
Moment wyjściowy (obciążenie znamionowe) | 4N·m lub więcej | CCW |
Wytrzymałość mechaniczna (wytrzymałość wału wyjściowego i elementów montażowych)
| Wał wyjściowy i elementy mocujące nie mogą być poddawane działaniu sił zewnętrznych przekraczających 5 N·M | CCW
|
Typ silnika | SILNIK PRĄDU STAŁEGO | Silnik ziem rzadkich |
3.Podstawowa wydajność
Przedmiot | Spec. | Uwaga | ||
Klasa izolacji | Klasy A |
| ||
Napięcie jazdy | DC12V±20% |
| ||
Prąd operacyjny | 1,5A lub mniej | Maksymalny prąd silnika | ||
Prędkość obrotowa bez obciążenia | 13obr./min |
| ||
Czas otwarcia | Maks. 2 sek | Obciążenie znamionowe,CCW,Obowiązek 100% | ||
Czas zamknięcia | 1 sek. Min | spełniają połączone warunki sterowania SET
| ||
Napięcie części sygnału | DC5V±5% |
| ||
Obwód wyjściowy sygnału | Wyodrębniony przez podział napięcia za pomocą rezystora zmiennego | Całkowita rezystancja rezystora zmiennego 10kQ±30% | ||
Obwód jazdy | NIE | Kolor | Okablowanie | SET Warunki niezbędne dla programu sterującego: 1. Wykrycie nieprawidłowego obciążenia: Zasilanie powinno zostać odcięte w przypadku wykrycia nieprawidłowego momentu obrotowego (MOMENTU) po włączeniu przełącznika. 2.Kontrola prędkości napędu: Przed pełnym otwarciem zastosuj zwalnianie, aby zapobiec hałasowi uderzeniowemu. |
1 | Czerwony | SILNIK(-) | ||
2 | Czarny | SILNIK(+) | ||
3 | Niebieski | GND | ||
4 | Biały | WYJŚCIE | ||
5 | Żółty | Vcc: DC5V | ||
Sygnał wyjściowy | Pozycja zamknięta0°:0,5±0,5V | DC5V, łącznie z prześwitem siatki przekładni | ||
4.Wydajność mechaniczna
Przedmiot | Osłona R30 | Siedzisko L30 | Uwaga |
Kąt otwarcia/zamknięcia | 0°~120° | Patrz diagram dotyczący [] nadmiernego kąta | |
Kierunek działania | Zamknij - CW | Otwarte CW | Napięcie znamionowe |
Moment obrotowy (otwarty) | (Maks. 40 Kgf.cm) | (Maks. 40 Kgf.cm) |
|
Hałas | Maks. 50 dB
| 50 dB(A) lub mniej w pozycji 1 m z przodu i 1 m powyżej | |
Sprzęgło zębate TORQ | (50 ~ 100 kgf.cm) | Wał napędowy | |
Amortyzator obrotowy z drążkiem skrętnym to nowy produkt naszego działu badawczo-rozwojowego, odróżniający się od powszechnie spotykanych na rynku elektrycznych amortyzatorów obrotowych. Nasz amortyzator obrotowy z drążkiem skrętnym oferuje następujące zalety:
1. Dzięki zastosowaniu przekładni śrubowej i przekładni planetarnej praca jest płynna, wytrzymuje znaczną siłę, ma długą żywotność i niski poziom hałasu.
2. Końcowy produkt końcowy składa się z przekładni wykonanych w technologii metalurgii proszków, które są w stanie wytrzymać znaczny moment obrotowy w celu zapewnienia wytrzymałości.
3. Zamknięty zbiornik na olej zapewnia jego cyrkulację w przekładniach, zapobiegając rozlaniu się na silnik i płytkę drukowaną, redukując hałas i wydłużając żywotność.
4.Wymienne drążki skrętne pozwalają na dostosowanie kierunku skrętu według preferencji klienta.
